Rolo de motocicleta: como abaixar os joelhos

Suponha que você seja um entusiasta de corridas. motocicletas. Neste caso, você sem dúvida verá que todo piloto de corrida normalmente cai de joelhos em todas as curvas. Embora pareça legal, tem valor prático porque é uma medida de distância ao solo. Você pode perguntar se isso tem alguma aplicação prática fora da órbita fechada, e honestamente não tem. Para baixar o joelho, você precisa de velocidade razoável, um grande ângulo de inclinação, uma boa superfície e excelente aderência para seus pneus.
É muito perigoso rastejar de joelhos?
Todos nós sabemos que a resposta a esta pergunta é sim, a menos que você esteja no caminho certo, caso em que não direi muito hoje. É perigoso tocar o joelho principalmente em estradas convencionais, pois geralmente leva mais velocidade que a estrada, embora não muito alta. Isso também significa que outros riscos geralmente invadem parcialmente a pista oposta ou perdem espaço de manobra. De qualquer forma, lembre-se de que, em caso de acidente, somos os mais afetados e provavelmente sofreremos ferimentos graves.
Há muitos amigos que pensam que são melhores só porque estão de joelhos. É uma meia verdade. Obviamente, não podemos nos privar da vantagem de controlar ou dominar técnicas que outros não podem (ou não querem) treinar. Quando penso em algo que vale a pena, sempre penso em profissionais. Se ele ttkin faz, será porque funciona. Obviamente, se o fizerem, ganharão alguma vantagem, mas pessoalmente não acho que o usuário médio apreciaria o risco de jet lag envolvido. Não se esqueça que às vezes o jogo termina com uma diferença de 1.000.
Em uma pista fechada, o arrasto de joelho ou hóquei de joelho parece razoável. Uma boa superfície de pista manterá a tração e permitirá maior velocidade e maior inclinação. Não há cascalho na superfície. Não há barreiras de preocupação. Se você correr muito na esquina, não se preocupará com o tráfego que se aproxima. Todas essas condições são comuns em vias públicas. Se algo acontecer, você não tem uma equipe médica experiente disponível.
Como posso abaixar o joelho?
Se você costuma pensar que deseja dobrar o joelho, mas realmente não sabe como isso funciona, considere os seguintes princípios básicos:
Primeiro você tem que entender que arrastar os joelhos é realmente uma questão de equilíbrio. Sim, é uma medida de quão baixo você é, mas para fazê-lo de forma eficaz, você precisa encontrar um equilíbrio entre velocidade e inclinação.
A inclinação da motocicleta deve ser ajustada à sua velocidade. Lean precisa de velocidade mais rápida, não mais lenta. Para ajudar a entender esse conceito, suponha que você esteja olhando para uma motocicleta que está girando.
Os aros serão maiores do que os do seu capacete porque você vai virar. Em outras palavras, se a moto se inclina, sua cabeça também se inclina para dentro da curva.
Em seguida, imagine-se em um avião com os braços como asas em vez de colocar as mãos em uma barra transversal. Nesta posição teórica, sua mão de dentro será muito mais baixa que sua mão de fora. Isso, juntamente com a velocidade adequada, pode arrastar o joelho com sucesso.
Ao se aproximar da curva, você deve ajustar sua posição na moto. Você também pode frear, então você precisará praticar segurar os freios e ajustar a posição do seu corpo. Você quer se acostumar com a inclinação da moto antes de entrar na curva.

Isso ajudará a mover seu corpo para o lado da motocicleta em uma curva. A rachadura em sua bunda deve estar na borda do assento. Você precisa ajustar sua posição ligeiramente para trás, longe do tanque.
As pernas externas descansarão no tanque, que servirá como ponto de apoio para o equilíbrio.
A parte interna da coxa apontará diretamente para o chão. Você pode então determinar o quanto seus joelhos se estendem. A posição do pé pode ser a mais confortável quando a sola do pé está na borda de um prego.
Você verá do canto da saída, como qualquer outra curva. Quando você sair da esquina, verá o horizonte distante.
Você nunca quer olhar diretamente nos olhos. Sempre olhe para onde você quer ir.
Você dobrará levemente os braços em um lugar relaxado e confortável. Seus cotovelos dobram-se ligeiramente, não abraçando seu corpo, mas estendendo-se para o ar como asas de pássaros.
Durante a curva, você manterá a velocidade constante, a suspensão da motocicleta estável, fixa na superfície da pista.
À medida que você se aproxima da saída da curva, você pode começar a acelerar e, à medida que a velocidade aumenta, a motocicleta fica em pé de acordo.
A partir desta posição, você não precisa inclinar a moto mais do que está agora, se houver. No entanto, mantenha o tronco alinhado com os quadris e o núcleo e incline todo o corpo ao torcer. Lembre-se, ser mais magro requer velocidade mais rápida. Então, se ambos, nenhuma velocidade não pode inclinar, é melhor. Chama-se queda. Não tem sentido.
Onde o arrasto do joelho deve ser praticado?
Espero que seja mais fácil responder a esta pergunta num estádio fechado do que numa via pública. Ou uma via fechada para reduzir ou não ter vantagem de trânsito, incluindo outros motociclistas vindos ou vindos do mesmo sentido. Não haverá outro carro ou caminhão para se preocupar. A melhor razão é a segurança. As pistas totalmente fechadas não têm obstáculos, postes, etc. que você pode jogar rapidamente. Se necessário por qualquer motivo, uma ambulância com pessoal médico treinado deve estar sempre pronta. Se você acha que esses motivos não são suficientes, considere o impacto legal de exceder o limite. Perdas de propriedade (seja sua ou de outra pessoa) e multas policiais podem ser muito caras.
Se você escolher uma estrada pública aberta para praticar, certifique-se de escolher uma estrada menos percorrida e traga um amigo com você para ficar de olho no tráfego que se aproxima. Se algo acontecer, você precisa de ajuda e eles podem ficar parados. Dê uma olhada ao seu redor, as estradas de montanha íngremes e sinuosas podem parecer convidativas, mas se algo acontecer, há um risco. Também pode não ter Serviço Móvel e estar distante das unidades médicas receptoras.