Habilidades de troca de marchas da motocicleta

Puxe a embreagem, vá para frente ou para trás, solte a embreagem, reabasteça e complete facilmente a ação de mudança de marcha. A ação correta do hábito é a principal ação dos noviços. Use o empurrão de marcha correto e pense, às vezes é como se você não tivesse certeza o suficiente nas curvas para ficar nervoso, e às vezes é tão suave que você não sabe por quê... torque nesse ponto, você tem muita tração nos pneus nesse ponto, então a transição nesse ponto será suave e reconfortante. Pelo contrário, devido ao número errado de marchas, não há tração suficiente nos pneus para responder, então na mesma curva haverá uma sensação muito diferente. Quando se trata de habilidades de canto, há outras coisas para prestar atenção. No que diz respeito a este capítulo, espero que todos saibam prestar atenção às engrenagens que usam.
 
Como mudar de marcha?

Da marcha baixa à marcha alta. De um modo geral, nossas ações ao trocar de marcha são puxar a alavanca da embreagem, levantar o pé esquerdo ou reduzir a marcha, depois colocar a alavanca da embreagem de volta e reabastecer. Isso não pode ser considerado um erro, mas se queremos ser mais ativos diante de uma atitude, essa abordagem parece obsoleta. Talvez você tenha essa experiência, depois de várias competições com seus amigos dirigindo o mesmo tipo de carro, mesmo se você começar na frente, você será conduzido por outros atrás da velocidade média, por que isso?
 
Lembre-se de que sua ação de mudança é a mesma mencionada acima e, em caso afirmativo, qual é o estado da velocidade do motor quando a alavanca da embreagem é puxada? Subi, agarrei a embraiagem porque tinha de mudar de velocidade, e voltei a derrapar...
 
Quando as revoluções de motor continue repetindo isso sobe, sobe, sobe, sobe com metade do esforço, o cavalheiro que mudar a marcha corretamente com atitude positiva o jogará fora. Portanto, mesmo que você não use a alavanca da embreagem ao trocar as marchas, é possível trocar as marchas com habilidade, não precisa se preocupar com isso, não se preocupe em causar danos à moto (com a ação correta) Saiba como agora a embreagem não é usada para mudar de marcha.
 
Quando reabastecemos, a potência do motor é transmitida através da embreagem. A condição da embreagem neste momento é muito apertada. Se você pisar um pouco no acelerador neste momento, você pode sentir claramente que há uma lacuna. (Mas deve-se notar que desta vez o acelerador é empurrado um pouco para trás com a mão direita, em vez de pedir para você fechar o acelerador demais.) Agora, quando você muda de marcha, se você cooperar no momento certo, em termos de rotação do motor, nunca ficará abaixo de 1000 rpm, e o interior da caixa de câmbio também é muito suave.
 
Para dizer novamente, ao abastecer na marcha que você deseja mudar, retorne rapidamente o acelerador para cooperar com a mudança neste momento.
 
Como mudar de marcha alta para marcha baixa. Mesmo para um iniciante, mudar de uma marcha baixa para uma marcha alta não é difícil. Mas a abordagem agressiva de recuar de marcha alta para marcha baixa não é uma coisa muito fácil de fazer. Devido à relação entre a relação de transmissão e a estrutura mecânica do motor, ao retornar de uma marcha alta para uma marcha baixa, certamente causará um efeito de desaceleração na locomotiva (ou seja, o chamado freio motor). para usar este efeito de desaceleração sem prejudicar a própria locomotiva.A estabilidade tornou-se a maior diferença entre um novato e um veterano. Para obter uma desaceleração suave nas reduções de marcha, simplesmente, no curto espaço de tempo entre o momento em que a alavanca da embreagem é levantada e o momento em que a redução de marcha começa, pise no acelerador para deixar o motor em marcha lenta.

Se você prestou atenção aos movimentos dos mestres na arena de GP, verá que sua mão direita terá um movimento de contração antes de entrar em uma curva. Esta (contração) é o que mencionei anteriormente. O reabastecimento faz com que o motor fique em marcha lenta. , Devido às relações de transmissão, ao dar marcha à ré para uma marcha mais baixa, as rotações do motor aumentarão consideravelmente.
 
No entanto, como mencionado acima, quando você levanta a alavanca da embreagem, mas não reduz a marcha, se você conseguir acelerar primeiro (ou seja, a marcha lenta mencionada), você pode completar a redução e colocar a marcha de volta na alavanca da embreagem. desaceleração reversa. Lembre-se, no momento em que a alavanca da embreagem foi levantada, pouco antes de o pé esquerdo estar prestes a voltar, a ação da mão direita atingiu o acelerador. Depois de dominá-lo, será definitivamente uma grande ajuda para uma condução ativa nas curvas.

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