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Tire del embrague, avance o retroceda, suelte el embrague, reposte y complete fácilmente la acción de cambio. La acción correcta del hábito es la acción principal de los novatos. Use el tirón de marcha correcto y piense, ¿a veces es como si no estuviera lo suficientemente seguro en las curvas para estar nervioso, y a veces es tan suave que no sabe por qué... si su equipo fuera capaz de proporcionarle una respuesta de torsión completa en ese momento, tiene mucha tracción en los neumáticos en ese momento, por lo que la transición en ese momento se sentirá suave y tranquilizadora. Por el contrario, debido al número incorrecto de marchas, no hay suficiente tracción en los neumáticos para responder, por lo que en la misma curva habrá una sensación muy diferente. En lo que respecta a las habilidades en las esquinas, hay otras cosas a las que prestar atención. En lo que respecta a este capítulo, espero que todos sepan prestar atención a los engranajes que usan.
¿Cómo cambiar de marcha?
De marcha baja a marcha alta. En términos generales, nuestras acciones al cambiar de marcha son tirar de la palanca del embrague, levantar el pie izquierdo o bajar la marcha, luego volver a poner la palanca del embrague y repostar. Esto no puede decirse que sea un error, pero si queremos ser más activo Cuando se enfrenta a una actitud, este enfoque parece obsoleto. Tal vez tengas esa experiencia, después de varias competencias con tus amigos conduciendo el mismo tipo de automóvil, incluso si comienzas adelante, serás conducido por otros después de la velocidad media, ¿por qué es esto?
Recuerde que su acción de cambio es la misma que se mencionó anteriormente y, de ser así, ¿cuál es el estado de la velocidad del motor cuando se tira de la palanca del embrague? subí, agarré el embrague porque tenía que cambiar de marcha, y volví a patinar...
Cuando las revoluciones del motor sigan repitiendo este sube, sube, sube, sube con la mitad del esfuerzo, el caballero que cambiará correctamente de marcha con actitud positiva te tirará lejos. Entonces, incluso si no usa la palanca del embrague al cambiar de marcha, es posible cambiar de marcha de manera hábil, no tiene que preocuparse por eso, no se preocupe por causar daños a la bicicleta (con la acción correcta ) Aprende cómo ahora El embrague no se usa para cambiar de marcha.
Cuando repostamos, la potencia de salida del motor se transmite a través del embrague. El estado del embrague en este momento es muy apretado. Si pisas un poco el acelerador en este momento, puedes sentir claramente que existe una brecha. (Pero debe tenerse en cuenta que esta vez el acelerador está un poco hacia atrás con la mano derecha, en lugar de pedirle que cierre demasiado el acelerador). En este momento, cuando cambia de marcha, si coopera en el momento correcto, luego, en términos de velocidad del motor, nunca bajará más de 1000 rpm, y el interior de la caja de cambios también es muy suave.
Para decirlo de nuevo, cuando cargue combustible a la velocidad que desea cambiar, regrese rápidamente el acelerador para cooperar con el cambio en este momento.
Cómo cambiar de marcha alta a marcha baja. Incluso para un novato, cambiar de una marcha baja a una marcha alta no es difícil. Pero el enfoque agresivo de retroceder de marcha alta a marcha baja no es algo muy fácil de hacer. Debido a la relación entre la relación de transmisión y la estructura mecánica del motor, al volver de una marcha alta a una marcha baja, definitivamente provocará un efecto de desaceleración en la locomotora (es decir, el llamado freno motor). para utilizar este efecto de desaceleración sin obstaculizar la propia locomotora.La estabilidad se ha convertido en la mayor diferencia entre un novato y un veterano. Para obtener una desaceleración suave en cambios descendentes, simplemente, en el breve tiempo entre el momento en que se levanta la palanca del embrague y el momento en que comienza el cambio descendente, pise el acelerador para dejar el motor en ralentí.
Si ha prestado atención a los movimientos de los maestros en la arena de GP, encontrará que su mano derecha tendrá un movimiento de (contracción) antes de entrar en una curva. Este (contracción) es lo que mencioné anteriormente. El reabastecimiento de combustible hace que el motor funcione al ralentí. , Debido a las relaciones de transmisión, cuando retrocede a una marcha más baja, las revoluciones del motor aumentarán considerablemente.
Sin embargo, como se mencionó anteriormente, cuando levanta la palanca del embrague pero no ha bajado la marcha, si puede aumentar la velocidad primero (es decir, el ralentí que se acaba de mencionar), puede completar el cambio descendente y volver a colocar la palanca del embrague. desaceleración de la marcha atrás. Recuerde, en el momento en que se levantó la palanca del embrague, justo antes de que el pie izquierdo estuviera a punto de retroceder, la acción de la mano derecha pisó el acelerador. Después de dominarlo, definitivamente será de gran ayuda para la conducción activa en las curvas.
Somos el proveedor de accesorios para motocicletas más profesional de China.
¿Cómo cambiar de marcha?
De marcha baja a marcha alta. En términos generales, nuestras acciones al cambiar de marcha son tirar de la palanca del embrague, levantar el pie izquierdo o bajar la marcha, luego volver a poner la palanca del embrague y repostar. Esto no puede decirse que sea un error, pero si queremos ser más activo Cuando se enfrenta a una actitud, este enfoque parece obsoleto. Tal vez tengas esa experiencia, después de varias competencias con tus amigos conduciendo el mismo tipo de automóvil, incluso si comienzas adelante, serás conducido por otros después de la velocidad media, ¿por qué es esto?
Recuerde que su acción de cambio es la misma que se mencionó anteriormente y, de ser así, ¿cuál es el estado de la velocidad del motor cuando se tira de la palanca del embrague? subí, agarré el embrague porque tenía que cambiar de marcha, y volví a patinar...
Cuando las revoluciones del motor sigan repitiendo este sube, sube, sube, sube con la mitad del esfuerzo, el caballero que cambiará correctamente de marcha con actitud positiva te tirará lejos. Entonces, incluso si no usa la palanca del embrague al cambiar de marcha, es posible cambiar de marcha de manera hábil, no tiene que preocuparse por eso, no se preocupe por causar daños a la bicicleta (con la acción correcta ) Aprende cómo ahora El embrague no se usa para cambiar de marcha.
Cuando repostamos, la potencia de salida del motor se transmite a través del embrague. El estado del embrague en este momento es muy apretado. Si pisas un poco el acelerador en este momento, puedes sentir claramente que existe una brecha. (Pero debe tenerse en cuenta que esta vez el acelerador está un poco hacia atrás con la mano derecha, en lugar de pedirle que cierre demasiado el acelerador). En este momento, cuando cambia de marcha, si coopera en el momento correcto, luego, en términos de velocidad del motor, nunca bajará más de 1000 rpm, y el interior de la caja de cambios también es muy suave.
Para decirlo de nuevo, cuando cargue combustible a la velocidad que desea cambiar, regrese rápidamente el acelerador para cooperar con el cambio en este momento.
Cómo cambiar de marcha alta a marcha baja. Incluso para un novato, cambiar de una marcha baja a una marcha alta no es difícil. Pero el enfoque agresivo de retroceder de marcha alta a marcha baja no es algo muy fácil de hacer. Debido a la relación entre la relación de transmisión y la estructura mecánica del motor, al volver de una marcha alta a una marcha baja, definitivamente provocará un efecto de desaceleración en la locomotora (es decir, el llamado freno motor). para utilizar este efecto de desaceleración sin obstaculizar la propia locomotora.La estabilidad se ha convertido en la mayor diferencia entre un novato y un veterano. Para obtener una desaceleración suave en cambios descendentes, simplemente, en el breve tiempo entre el momento en que se levanta la palanca del embrague y el momento en que comienza el cambio descendente, pise el acelerador para dejar el motor en ralentí.
Si ha prestado atención a los movimientos de los maestros en la arena de GP, encontrará que su mano derecha tendrá un movimiento de (contracción) antes de entrar en una curva. Este (contracción) es lo que mencioné anteriormente. El reabastecimiento de combustible hace que el motor funcione al ralentí. , Debido a las relaciones de transmisión, cuando retrocede a una marcha más baja, las revoluciones del motor aumentarán considerablemente.
Sin embargo, como se mencionó anteriormente, cuando levanta la palanca del embrague pero no ha bajado la marcha, si puede aumentar la velocidad primero (es decir, el ralentí que se acaba de mencionar), puede completar el cambio descendente y volver a colocar la palanca del embrague. desaceleración de la marcha atrás. Recuerde, en el momento en que se levantó la palanca del embrague, justo antes de que el pie izquierdo estuviera a punto de retroceder, la acción de la mano derecha pisó el acelerador. Después de dominarlo, definitivamente será de gran ayuda para la conducción activa en las curvas.
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