Como pilotar uma motocicleta com segurança em condições de vento

Andar em um dia ventoso pode adicionar um desafio extra para garantir a segurança e chegar ao seu destino a tempo. O tipo de motocicleta que você pilota e a posição do seu corpo afetarão sua capacidade de pilotar contra o vento. Abordaremos os seguintes tópicos:

• Qual é a melhor moto em condições de vento?
• Como ajustar a postura corporal para uma segurança ideal
• Fatores básicos que podem afetar sua viagem

Que tipo de motocicleta é mais adequado para um dia ventoso?
Um grande debate sobre que tipo de moto funciona melhor nessas condições é andar contra o vento. Se você pudesse escolher mais de um tipo de motocicleta (ou se você tivesse uma frota em sua garagem), o que você escolheria? Mais pesado ou mais leve? Baixo ou alto? Um capuz mínimo ou completo? Todas essas opções influenciam a condução da motocicleta em condições de vento.


Compare uma bicicleta com capô grande, caixa lateral e motor de estrada maior com um carro padrão com capô dianteiro pequeno e motor menor. Devido ao seu peso, é pouco provável que o vento empurre o motocicleta de viagem. Uma motocicleta padrão é mais resistente ao vento do que uma mais alta. Motocicletas com capô completo podem guiar o vento ao redor do motociclista com pouca ou nenhuma opção de capô. Existe alguma moto melhor que outra? Não, não necessariamente.

Habilidades de pilotagem de motocicleta em condições de vento forte
O vento pode vir de qualquer lugar, e sua motocicleta pode ajudar a aliviar o impacto do vento impulsionando a motocicleta na estrada. Outra vantagem significativa ao pedalar é a posição do seu corpo. Ele pode neutralizar o impacto do vento sobre você e sua motocicleta, tornando-a menos perigosa em dias de vento.

Vamos dar uma olhada em diferentes cenários e determinar como montar com segurança em cada um deles:

Andar de lado (o vento vem de ambos os lados, empurrando seu lado esquerdo ou direito)

Os ventos cruzados podem afetar muito o seu passeio, pois podem empurrá-lo rapidamente para fora da estrada ou para outra pista ventosa. Sua área frontal pode afetar a quantidade de energia eólica que alimenta você. Pense em você como uma vela, e quanto maior a área de contato do vento, mais você sentirá seu impacto.

A melhor maneira de lidar com ventos cruzados é relaxar (pense em afrouxar a pegada, os joelhos, etc.) e não entrar em pânico quando sentir o vento movendo seu corpo. Ande atrás do pára-brisa o máximo que puder. Você também pode estender o joelho contra o vento lateral para pegar o vento que sai da motocicleta. Por exemplo, se o vento cruzado estiver vindo da esquerda, estenda o joelho esquerdo. Cria uma vela que puxa seu corpo (e motocicleta) para a esquerda e neutraliza os efeitos do vento lateral. Isso também pode ser dito para ventos cruzados da direita. Com o passar do tempo, você aprenderá a julgar até onde seu joelho vai para combater um vento cruzado.
Além de endireitar o joelho, você também pode inclinar a motocicleta contra o vento lateral para neutralizar esse efeito. Isso exigirá uma leve pressão no guidão na direção do vento cruzado, mas terá o mesmo efeito que alongar o joelho.
Você também pode tentar equilibrar na direção do vento cruzado. Por exemplo, quando há um vento cruzado da esquerda, você pode ajustar sua posição sentada para esse lado do assento, o que mudará seu peso levemente para esse lado. Use estes três métodos para ajudar a combater os ventos cruzados e tornar seu passeio mais seguro!
Andar contra o vento (da frente de uma motocicleta)
Em uma motocicleta, o vento reverso é mais fácil de lidar do que o vento lateral. Portanto, eles são menos perigosos em motocicletas. A chave para minimizar o risco de vento reverso é reduzir as áreas positivas que o vento pode empurrar. É melhor andar baixo atrás do pára-brisa e do capô dianteiro e manter os braços e as pernas próximos à motocicleta. Simplifique o máximo possível para reduzir o atrito do vento no corpo. O vento pode atrasá-lo, por isso tome cuidado para não comprometer sua segurança. Se você desacelerar sua viagem o suficiente para conter o fluxo suave do tráfego, talvez seja necessário fazer uma pausa ou escolher uma rota diferente para evitar o bloqueio do tráfego.

Passeio ao longo do vento (o vento vem de trás da motocicleta)
Os ventos de cauda podem ser os mais gerenciáveis ​​dos três, pois normalmente não o empurram como um vento de cauda ou o desaceleram como um vento de contra. O vento de cauda virá de trás da moto, permitindo que você viaje mais rápido do que o esperado. Eles são ótimos para o consumo de combustível, mas exigem uma distância de parada extra, pois o empurram para a frente. Você vai querer andar em uma posição semelhante ao vento reverso, baixo e enrolado. Tenha em mente que eles não permitem que você viaje muito rápido no trânsito ou nas condições da estrada e fique na sua zona de conforto.
Seis habilidades para andar de moto no vento
O vento não é o único fator de segurança a considerar ao pedalar. Outros fatores podem ajudá-lo a enfrentar o vento ou torná-lo mais perigoso em um dia ventoso. Aqui estão outras considerações a ter em mente:

• Tanques e alforjes podem aumentar o arrasto - tanques e alforjes podem aumentar a área frontal onde o vento pode pegar. Os alforjes adicionam área adicional às costas ou à folga e criam arrasto adicional à medida que o ar se move ao redor da motocicleta. Pode ter o mesmo efeito que o vento cruzado porque atinge você de ambos os lados. Tome cuidado para adicionar sacos maiores em dias de vento.
• Observe que para-brisas - caminhões grandes, edifícios, colinas, montanhas, etc. eles podem bloquear temporariamente o vento, mas um túnel de vento se formará ao andar atrás deles. Esteja ciente de que os caminhões podem criar muito vento ao seu redor, o que pode puxá-los ou empurrá-los para outra pista. Edifícios e pontos de referência não o atraem, mas podem lhe dar uma lufada de ar fresco enquanto você anda por trás. Prepare-se.
• Escolha a pista mais segura - existe a melhor ou mais segura para andar? A escolha da faixa não tem uma resposta universal, pois depende da estrada, de outras condições de tráfego e do clima. Em uma rodovia de duas pistas, você pode escolher entre o centro e o lado esquerdo, pois os veículos que se aproximam podem empurrá-lo para o lado direito (ou acostamento) ao passar. Esquerda ou Centro lhe dará espaço para mover para a direita conforme necessário. Você pode se inclinar para um lado da pista para combater o vento e o tráfego laterais, para que não haja seções perfeitas para permanecer. Em seções de várias faixas, você pode precisar se inclinar para o lado ou andar em uma faixa específica para evitar ventos laterais ou ficar seguro em meio ao tráfego.
• Verifique o tempo - Certifique-se de verificar a previsão do tempo antes de sair da bicicleta. Se for esperado vento forte, escolha uma rota com menor probabilidade de vento. Se não houver a melhor maneira de evitar o vento, convém ficar dentro de casa. Andar em condições perigosas pode não valer o risco.
• Resistência à fadiga do vento - Um efeito colateral de condições de vento que a maioria dos pilotos não espera é a fadiga. Tentar permanecer na sua pista, combater o vento cruzado, dirigir mais devagar do que o esperado e ajustar sua postura rapidamente pode cansá-lo. Se a sua viagem for mais longa, pare e relaxe depois de um tempo para deixar seus músculos descansarem. Ele irá ajudá-lo a relaxar mentalmente e fisicamente.
• Proteja seus olhos - espero que você tenha seguido o atgatt (todos os equipamentos, o tempo todo) e usado proteção para os olhos. Mas os dias de vento são difíceis para os olhos. Os ventos carregam pequenos pedaços, como areia e rochas, que podem ofuscar em altas velocidades. Hoje em dia, capacetes integrais ou óculos de proteção para motocicletas podem realmente pagar pela sua segurança.

Pontos chave

• O vento pode soprar em qualquer direção durante a pilotagem. Deite-se atrás do pára-brisa ou do capô dianteiro e deixe o ar fluir melhor ao seu redor. Os ventos laterais podem empurrá-lo de um lado para o outro, e você pode contrariar isso endireitando os joelhos contra os ventos laterais para formar uma vela. Isso o guiará no vento cruzado e ajudará a combater seus efeitos.
• Não existe moto perfeita para o vento. Motocicletas menores têm uma área frontal menor, enquanto motocicletas mais pesadas são menos propensas a serem empurradas pelo vento. Escolha o que melhor se adapta ao seu tamanho e habilidades de ciclismo.
• Não adicione uma sela grande ou bolsa de combustível ao seu passeio em dias de vento. Eles adicionam uma área frontal que permite que você tenha uma área de superfície maior impulsionada pelo vento. Mantê-los dentro de casa em dias de vento pode ser uma boa opção.
• Preste atenção a objetos maiores que bloqueiam temporariamente o vento, como caminhões, colinas e prédios. O vento ao redor deles o afastará deles enquanto você passa.