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Un motor no se apaga cuando está caliente
Aunque el encendido se apaga, el motor de la motocicleta no puede apagarse o apagarse rápidamente (esto ocurre a menudo en los vehículos de dos tiempos) y el cigüeñal puede mantenerse en funcionamiento a corto plazo.
Mantener el funcionamiento desigual a baja velocidad, este tipo de situación ocurre, la mayoría es el motor a largo plazo la temperatura de funcionamiento es demasiado alta, o es debido a la falta de mantenimiento a largo plazo, hace que el depósito de carbono en el cilindro sea demasiado.
En estas circunstancias, deben adoptarse las siguientes medidas de emergencia para que el motor se apague rápidamente:
1. Después de detener el freno, bloquee la salida de aire con la suela para que el gas de escape no pueda ser descargado y el cilindro se llene, y se apague.
2. Empuje el acelerador hasta que esté completamente abierto para que la mezcla excesiva entre en el cilindro y apague el motor.
3. Agarre la manija del embrague, colóquela en la primera marcha, apoye el pie izquierdo en el suelo, presione el pedal del freno después de que el pie derecho esté muerto, luego suelte lentamente la manija del embrague, utilice la fuerza de frenado para apagar el motor.
Este método es fácil de dañar las piezas de la máquina y se utiliza menos en la medida de lo posible.
No se enciende la segunda motocicleta
1. Compruebe si el interruptor de encendido está encendido.
A veces, debido a la prisa o negligencia, incluso si la llave del interruptor está enchufada, el coche no se prende fuego porque no se enciende o se tuerce la cabeza. En este punto, simplemente pulse uno
Al tocar la bocina se puede ver si el encendido está encendido.
2. Compruebe el circuito de aceite
En primer lugar, retire el tubo de aceite del tanque y conéctelo a la botella de agua mineral. Si hay un flujo continuo de aceite, el tanque no se bloquea. Si se bloquea, retire todo el tanque.
Vierta el aceite, Enjuague con una pistola de agua de alta presión y sople unos días más.
Vierta el aceite, Enjuague con una pistola de agua de alta presión y sople unos días más.
3. Compruebe la bujía
Retire el cable de alta tensión y desenrosque la bujía para ver si los Electrodos de la bujía están sucios. Si está sucio, limpie y luego inserte el cable de alta tensión en la bujía para hacer la chispa.
La parte hexagonal del enchufe entra en contacto con la carcasa del motor, Acciona la palanca de arranque y observa las chispas. Si la chispa es azul brillante, es normal; Si las chispas son rojas oscuras y no están concentradas, no
Normal. En este momento, además de la eliminación adicional de aceite, depósitos de carbono, pero también comprobar si la brecha de electrodos es demasiado grande o demasiado pequeña. En general, 0,5 ~ 0,6 mm, aproximadamente igual a la hoja de Sierra se puede poner en la boca del cilindro, es decir, el lugar que contiene la bujía, con la mejor mano es el pulgar para bloquear estrictamente, iniciar, si se siente que hay flujo de aire hacia fuera, al mismo tiempo, hay succión de aire
Pulgar, entonces el cilindro es normal.
Además de todo esto es anormal, no hay aire para salir, o no hay entrada de aire, la presión del cilindro no es normal, no se puede iniciar la motocicleta. Esto es necesario en este momento para
Busque las siguientes razones:
Si el tornillo de fijación de la cabeza del cilindro está suelto;
Si la Junta del cilindro o la Junta de la cabeza del cilindro está rota o goteando;
Si el cilindro ha sido jalado seriamente, si el anillo del pistón está roto o atascado en la ranura;
Si la bujía tiene arandelas de cobre, si la bujía está apretada.
Tres motocicletas viejas apagadas
1, la condición general es que el camino del aceite tiene el bloqueo o el depósito, la limpieza es buena.
2. En algún punto del Circuito de encendido, puede ser un interruptor de apagado o un encendedor, etc., los componentes están dañados o dañados por la corriente, y se calientan después de un período de trabajo, lo que conduce a un cortocircuito y hace que el fuego se queme.
Los enchufes están mal encendidos.
3. La razón por la que el gas de mezcla del carburador es más delgado es que el gas de mezcla se espesa ligeramente y el tornillo se ajusta hacia el exterior.
4, ir a reparar la motocicleta para encontrar un maestro profesional para ver la causa del apagado.
Cuatro motores de motocicleta ruidosos
1, CAM intermitente demasiado grande, ir a la tienda de reparación de motocicletas para ajustar.
2, alta temperatura en verano, todavía usando aceite de invierno, seleccione 20w - 50, alta consistencia, pequeño desgaste, bajo ruido adecuado para el verano
3. El hilo de conexión entre el tubo de escape y el motor se afloja y se aprieta.
4. El intervalo entre el cilindro y el pistón es demasiado grande, el cilindro y el pistón necesitan ser reemplazados, algunas partes son causadas por el desgaste del anillo del pistón, el anillo del pistón puede ser.
Sobrecalentamiento del motor de cinco motocicletas
1. No importa si el vehículo actual está refrigerado por agua o aceite, o refrigerado por aire, si la calidad del aceite lubricante no está a la altura de las normas, o si el aceite lubricante es demasiado pequeño, afectará a la disipación de calor del motor
Efecto.
2, para el motor refrigerado por agua, el refrigerante es demasiado pequeño, debilitará el rendimiento del sistema de refrigeración, y luego afectará el efecto de disipación de calor del motor.
3. En el proceso de uso de la motocicleta, el motor inevitablemente entrará en contacto con el polvo y el barro, si no se limpia a tiempo, afectará el efecto de disipación de calor de las aletas, de modo que
Por lo tanto, el rendimiento de disipación de calor del motor también disminuirá.
4. Durante el uso de la motocicleta, si el embrague se desliza, la velocidad del motor se mantendrá en un rango más alto, por lo que la temperatura del motor aparecerá
Un fenómeno de exceso de grado.
5, dentro de la motocicleta tendrá una bomba de aceite, la función principal de la bomba de aceite es transportar el aceite lubricante a, cada Parte que necesita lubricación, si se daña, porque
Para una lubricación deficiente, la temperatura del motor será demasiado alta.
6. Para la motocicleta refrigerada por agua, el efecto del sistema de refrigeración determina directamente el rendimiento de disipación de calor del motor, si la bomba de agua, el radiador, el ventilador y una serie de piezas de apoyo salen
La falla actual causará que el motor se sobrecaliente.
7, si la motocicleta se utiliza durante un largo período de tiempo, el acelerador grande, la alta velocidad, la marcha baja o el Estado de velocidad extrema, causará inevitablemente un fenómeno de sobrecalentamiento del motor.
Luz de fallo del motor de seis motocicletas encendida
1. La luz de fallo del vehículo es generalmente causada por el sistema de emisión de combustible, cuando la luz de fallo está encendida, el vehículo se inicia, se apaga, se inicia, se apaga después de tres veces
Inicie el vehículo para ver si la luz de falla está encendida o no. Si la luz de falla está encendida o no, debe ir a la tienda a tiempo para comprobar el Código de falla para ver si el motor está defectuoso o el sensor está defectuoso.
Puede ser un fallo accidental que no se puede comprobar en la tienda a tiempo.
2. Cuando el ordenador reciba los parámetros del sensor de oxígeno y la emisión de gases de escape supere gravemente la norma nacional, el programa interno del ordenador no podrá corregirse en el ámbito de aplicación de la norma.
El ordenador de control de la máquina emite una luz de advertencia a través de los instrumentos (la luz amarilla de la contaminación está encendida) para alertar a los propietarios de automóviles para que revisen la contaminación del motor en la estación de servicio.
3. Mal estado de combustión: el mal estado de combustión del motor es la causa principal de la luz de fallo del motor.
Aunque el encendido se apaga, el motor de la motocicleta no puede apagarse o apagarse rápidamente (esto ocurre a menudo en los vehículos de dos tiempos) y el cigüeñal puede mantenerse en funcionamiento a corto plazo.
Mantener el funcionamiento desigual a baja velocidad, este tipo de situación ocurre, la mayoría es el motor a largo plazo la temperatura de funcionamiento es demasiado alta, o es debido a la falta de mantenimiento a largo plazo, hace que el depósito de carbono en el cilindro sea demasiado.
En estas circunstancias, deben adoptarse las siguientes medidas de emergencia para que el motor se apague rápidamente:
1. Después de detener el freno, bloquee la salida de aire con la suela para que el gas de escape no pueda ser descargado y el cilindro se llene, y se apague.
2. Empuje el acelerador hasta que esté completamente abierto para que la mezcla excesiva entre en el cilindro y apague el motor.
3. Agarre la manija del embrague, colóquela en la primera marcha, apoye el pie izquierdo en el suelo, presione el pedal del freno después de que el pie derecho esté muerto, luego suelte lentamente la manija del embrague, utilice la fuerza de frenado para apagar el motor.
Este método es fácil de dañar las piezas de la máquina y se utiliza menos en la medida de lo posible.
No se enciende la segunda motocicleta
1. Compruebe si el interruptor de encendido está encendido.
A veces, debido a la prisa o negligencia, incluso si la llave del interruptor está enchufada, el coche no se prende fuego porque no se enciende o se tuerce la cabeza. En este punto, simplemente pulse uno
Al tocar la bocina se puede ver si el encendido está encendido.
2. Compruebe el circuito de aceite
En primer lugar, retire el tubo de aceite del tanque y conéctelo a la botella de agua mineral. Si hay un flujo continuo de aceite, el tanque no se bloquea. Si se bloquea, retire todo el tanque.
Vierta el aceite, Enjuague con una pistola de agua de alta presión y sople unos días más.
Vierta el aceite, Enjuague con una pistola de agua de alta presión y sople unos días más.
3. Compruebe la bujía
Retire el cable de alta tensión y desenrosque la bujía para ver si los Electrodos de la bujía están sucios. Si está sucio, limpie y luego inserte el cable de alta tensión en la bujía para hacer la chispa.
La parte hexagonal del enchufe entra en contacto con la carcasa del motor, Acciona la palanca de arranque y observa las chispas. Si la chispa es azul brillante, es normal; Si las chispas son rojas oscuras y no están concentradas, no
Normal. En este momento, además de la eliminación adicional de aceite, depósitos de carbono, pero también comprobar si la brecha de electrodos es demasiado grande o demasiado pequeña. En general, 0,5 ~ 0,6 mm, aproximadamente igual a la hoja de Sierra se puede poner en la boca del cilindro, es decir, el lugar que contiene la bujía, con la mejor mano es el pulgar para bloquear estrictamente, iniciar, si se siente que hay flujo de aire hacia fuera, al mismo tiempo, hay succión de aire
Pulgar, entonces el cilindro es normal.
Además de todo esto es anormal, no hay aire para salir, o no hay entrada de aire, la presión del cilindro no es normal, no se puede iniciar la motocicleta. Esto es necesario en este momento para
Busque las siguientes razones:
Si el tornillo de fijación de la cabeza del cilindro está suelto;
Si la Junta del cilindro o la Junta de la cabeza del cilindro está rota o goteando;
Si el cilindro ha sido jalado seriamente, si el anillo del pistón está roto o atascado en la ranura;
Si la bujía tiene arandelas de cobre, si la bujía está apretada.
Tres motocicletas viejas apagadas
1, la condición general es que el camino del aceite tiene el bloqueo o el depósito, la limpieza es buena.
2. En algún punto del Circuito de encendido, puede ser un interruptor de apagado o un encendedor, etc., los componentes están dañados o dañados por la corriente, y se calientan después de un período de trabajo, lo que conduce a un cortocircuito y hace que el fuego se queme.
Los enchufes están mal encendidos.
3. La razón por la que el gas de mezcla del carburador es más delgado es que el gas de mezcla se espesa ligeramente y el tornillo se ajusta hacia el exterior.
4, ir a reparar la motocicleta para encontrar un maestro profesional para ver la causa del apagado.
Cuatro motores de motocicleta ruidosos
1, CAM intermitente demasiado grande, ir a la tienda de reparación de motocicletas para ajustar.
2, alta temperatura en verano, todavía usando aceite de invierno, seleccione 20w - 50, alta consistencia, pequeño desgaste, bajo ruido adecuado para el verano
3. El hilo de conexión entre el tubo de escape y el motor se afloja y se aprieta.
4. El intervalo entre el cilindro y el pistón es demasiado grande, el cilindro y el pistón necesitan ser reemplazados, algunas partes son causadas por el desgaste del anillo del pistón, el anillo del pistón puede ser.
Sobrecalentamiento del motor de cinco motocicletas
1. No importa si el vehículo actual está refrigerado por agua o aceite, o refrigerado por aire, si la calidad del aceite lubricante no está a la altura de las normas, o si el aceite lubricante es demasiado pequeño, afectará a la disipación de calor del motor
Efecto.
2, para el motor refrigerado por agua, el refrigerante es demasiado pequeño, debilitará el rendimiento del sistema de refrigeración, y luego afectará el efecto de disipación de calor del motor.
3. En el proceso de uso de la motocicleta, el motor inevitablemente entrará en contacto con el polvo y el barro, si no se limpia a tiempo, afectará el efecto de disipación de calor de las aletas, de modo que
Por lo tanto, el rendimiento de disipación de calor del motor también disminuirá.
4. Durante el uso de la motocicleta, si el embrague se desliza, la velocidad del motor se mantendrá en un rango más alto, por lo que la temperatura del motor aparecerá
Un fenómeno de exceso de grado.
5, dentro de la motocicleta tendrá una bomba de aceite, la función principal de la bomba de aceite es transportar el aceite lubricante a, cada Parte que necesita lubricación, si se daña, porque
Para una lubricación deficiente, la temperatura del motor será demasiado alta.
6. Para la motocicleta refrigerada por agua, el efecto del sistema de refrigeración determina directamente el rendimiento de disipación de calor del motor, si la bomba de agua, el radiador, el ventilador y una serie de piezas de apoyo salen
La falla actual causará que el motor se sobrecaliente.
7, si la motocicleta se utiliza durante un largo período de tiempo, el acelerador grande, la alta velocidad, la marcha baja o el Estado de velocidad extrema, causará inevitablemente un fenómeno de sobrecalentamiento del motor.
Luz de fallo del motor de seis motocicletas encendida
1. La luz de fallo del vehículo es generalmente causada por el sistema de emisión de combustible, cuando la luz de fallo está encendida, el vehículo se inicia, se apaga, se inicia, se apaga después de tres veces
Inicie el vehículo para ver si la luz de falla está encendida o no. Si la luz de falla está encendida o no, debe ir a la tienda a tiempo para comprobar el Código de falla para ver si el motor está defectuoso o el sensor está defectuoso.
Puede ser un fallo accidental que no se puede comprobar en la tienda a tiempo.
2. Cuando el ordenador reciba los parámetros del sensor de oxígeno y la emisión de gases de escape supere gravemente la norma nacional, el programa interno del ordenador no podrá corregirse en el ámbito de aplicación de la norma.
El ordenador de control de la máquina emite una luz de advertencia a través de los instrumentos (la luz amarilla de la contaminación está encendida) para alertar a los propietarios de automóviles para que revisen la contaminación del motor en la estación de servicio.
3. Mal estado de combustión: el mal estado de combustión del motor es la causa principal de la luz de fallo del motor.
