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1. La identificación de fugas en el tubo de escape es muy simple. Si excede su sonido de escape diario, se puede juzgar como una fuga.
2. Con el aumento de la velocidad del motor, el ruido anormal es su característica principal.
3. Reemplazar la junta del tubo de escape es muy simple. Mantenga siempre el "lubricante de eliminación de óxido".
4. Es normal que la interfaz del tubo de escape tenga fugas, siempre que no haya fugas de aire, no haya ruido anormal. Primero,
¿cómo determinar si el tubo de escape tiene fugas?
1. Cuando el motor está al ralentí, hay un sonido obvio de fuga de aire "puf". A medida que aumenta la velocidad, el sonido anormal es muy fuerte y continuo.
2. Cuanto más cerca esté la fuga de aire del motor, más fuerte será.
3. Después de que el motor está funcionando, puede sentir el flujo de aire cerca de la fuga de aire con las manos.
4. Ennegrecimiento local, fugas de agua y otras condiciones.
En segundo lugar, ¿a qué se debe prestar atención al desmontar el tubo de escape?
El desmontaje del tubo de escape es relativamente sencillo. Sin embargo, se debe prestar atención al desmontaje y montaje de los pernos de fijación. El removedor de óxido lubricante es el principal producto auxiliar para desmontar los pernos del tubo de escape. Los pernos de repuesto también deben prepararse antes del desmontaje.
1. Cuantas más fugas dependan del motor, cuanto mayor sea la temperatura, más fuerte será el sonido. Si tiene fugas de aire, habrá ennegrecimiento.
2. Cuanto más baja sea la temperatura, menor será el sonido, fuga de agua.
3. La temperatura del tubo de escape es extremadamente alta, por lo que se evita durante el proceso de detección de fugas. Habilidades de desmontaje de pernos: Afectado por la ablación a alta temperatura, el perno del tubo de escape tiene un alto grado de corrosión. Estrictamente hablando, los pernos se reemplazan después del desmontaje, y todos son pernos desechables. Para evitar la rotura del perno durante el desmontaje, se debe permitir que el removedor de óxido lubricante penetre completamente en el área corrosiva del perno. Y el desmontaje sigue el principio de "uno suelto y dos apretados", es decir, suelto una vez, apretado dos veces. Como se puede ver en la figura, debido a la influencia de la extrusión y la alta temperatura, la antigua almohadilla de interfaz del tubo de escape se ha deformado y adelgazado, lo que causará fugas de aire en la interfaz del tubo de escape. La mayoría de las juntas están hechas de esta estructura de capa interna de asbesto, que tiene la capacidad de resistir altas temperaturas..
Pero no es impermeable, si reemplazarlo debe juzgarse de acuerdo con los siguientes puntos:
1. No hay fugas de aire y ruido anormal en la interfaz, solo fugas de agua: no hay necesidad de reemplazar.
2. Hay fugas de aire y ruido anormal en la interfaz: apriete los pernos.
3. Si el aire todavía tiene fugas, debe reemplazarse. Después de reemplazar el tubo de escape: reemplace el revestimiento del tubo de escape. Después de la ablación a alta temperatura, se puede ver que la vieja junta del tubo de escape ha experimentado una severa decoloración a alta temperatura. Esta junta de escape está hecha de material totalmente metálico para una alta durabilidad.
Sin embargo, independientemente del punto del tubo de escape, evitar los siguientes comportamientos puede extender efectivamente la vida útil:
1. Evite arañazos: La distorsión de la junta del tubo de escape causada por la deformación es el problema más grave que afecta a la junta del tubo de escape.
2. Después de reemplazar el tubo de escape, el par de apriete del perno es insuficiente: causa fugas de aire locales y ablación de juntas.
En segundo lugar, interpretaciones erróneas comunes
1. Fuga del tubo de escape. Muchos conductores novatos encuentran que la parte inferior del tubo de escape tiene fugas. Sentí que el vehículo goteaba aceite, entró en pánico. De hecho, es el orificio de drenaje del tubo de escape. No es culpa, así que no tenemos que preocuparnos.
2. Fuga de la interfaz de escape Como se mencionó anteriormente, la almohadilla de interfaz del tubo de escape no tiene una buena resistencia al agua. Mientras no haya fugas de aire y ruido anormal en la interfaz, la fuga de agua también es normal y no necesita ser tratada. Escribe al final: Cuando escuchamos que el ruido del motor de nuestro coche es cada vez más fuerte, es probable que sea causado por la fuga de su tubo de escape. Con los métodos de inspección anteriores, podemos encontrar la ubicación de la fuga de manera simple y conveniente, simplemente reemplazando la junta correspondiente. No tiene que ir a la tienda 4S debido a este pequeño problema, y es probable que lo traten como presa de "pequeños problemas y grandes reparaciones".
