Tipos comunes de motores de motocicletas

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Es común encontrar autos con diferentes tipos de motores, así que echemos un vistazo juntos. Motor monocilíndrico Los motores monocilíndricos son la base de todos los motores. Por lo tanto, se puede decir que diferentes números de cilindros y diferentes formas de motores están dispuestos por diferentes números de motores monocilíndricos. Ventajas: estructura simple, tamaño pequeño, fácil mantenimiento, económico. Debido a la longitud más corta del cigüeñal y el ancho estrecho del motor, el efecto inercial de la rotación del cigüeñal es menor que el de los motores de varios cilindros, y la aceleración es más rápida. Desventajas: El cigüeñal funciona dos veces antes de que haya un proceso de combustión, la vibración generada por el pistón del cilindro que sube y baja es más obvia y el sonido del escape no es lo suficientemente bueno.


Modelos comunes: scooters, varios vehículos todoterreno ligeros y coches de calle de mediana y pequeña cilindrada. Motores bicilíndricos lado a lado El motor bicilíndrico puede entenderse como la combinación de dos motores monocilíndricos, que se dividen en bicilíndricos en línea (paralelos), bicilíndricos tipo V y bicilíndricos horizontalmente opuestos según la disposición de los dos cilindros. El doble cilindro en línea es equivalente a dos cilindros individuales uno al lado del otro, pero el ángulo de fase vinculado al cigüeñal es de 180 °, cuando un pistón está hasta la parte superior, el otro pistón está en la parte inferior, lo que básicamente puede compensar la inercia de los pistones de dos cilindros que se mueven en direcciones opuestas. Ventajas: la sensación de vibración es menor que la de los motores monocilíndricos, bajo la condición de la misma cilindrada, la eficiencia de combustión es mejor que la de los motores monocilíndricos, y el peso y el volumen de los componentes del motor son más pequeños, lo que conduce a la salida de alta potencia del motor. Desventajas: El costo del motor ha aumentado significativamente, el peso y el tamaño son más que el motor monocilíndrico, y el costo de compra y el costo de uso son más altos que el motor monocilíndrico.

Modelos comunes: Concéntrese en motocicletas con una cilindrada de más de 250 ml, como scooters grandes (T-MAX / SilverWing / AN 650), automóviles utilitarios pequeños y medianos Haojue Suzuki serie 250, Chunfeng 650, Benally 502, kawasaki serie 650, 300X y así sucesivamente. En la actualidad, los modelos principales en el mercado utilizan motores gemelos uno al lado del otro. Motor V-twin

El cilindro del motor bicilíndrico tipo V está dispuesto en forma de V, cuanto menor es el ángulo entre los dos cilindros, menos suave es el trabajo del motor, muchos autos de crucero estadounidenses crean una fuerte sensación de ritmo de vibración, la búsqueda del rendimiento es la operación más suave del ángulo de 90 grados. Los cruceros suelen ser horizontales (guz de motor) y verticales, mientras que el motor V2 de Ducati está dispuesto a 90 grados o 120 grados, por lo que también se dice que es L2. Ventajas: La longitud más corta del cigüeñal ayuda a reducir el volumen y el peso del motor, creando una sensación de dirección ligera. Desventajas: El costo es más caro. Aunque un carburador o un sistema electrónico de inyección de combustible se pueden colocar en el ángulo de dos cilindros, la admisión del cilindro de escape trasero, la disposición del sistema de escape y la disipación de calor son problemas comunes con los motores en V.

Modelos comunes: Harley-Davidson o coche de crucero americano de marca japonesa, coches de calle grandes y pequeños o coches deportivos de alto rendimiento serie HondaVTR, serie Suzuki TL/SV, Aprilia RSV, etc. Motor bicilíndrico horizontalmente opuesto El ángulo de doble cilindro horizontalmente opuesto es de 180 grados, y los dos pistones se mueven como bóxers entre sí, formando un excelente desplazamiento de inercia del pistón, también conocido como el motor Boxer (bóxer). Ventajas: el centro de gravedad del motor es bajo, el intervalo de encendido entre los cilindros es igual y la estabilidad de manejo en las curvas es muy buena. Los dos cilindros se extienden lateralmente, el efecto de enfriamiento del aire es notable y el mantenimiento es relativamente conveniente. Las motocicletas con accionamientos de eje funcionan bien. Desventajas: Es un volumen horizontal enorme, que no es propicio para la inclinación de la carrocería del automóvil al girar. Desafortunadamente, en caso de accidente, el motor también es más susceptible a daños estructurales.



Modelos comunes: Además de las motocicletas BMW que no sean la serie K, la serie F y la serie C, el motor del bóxer se ha convertido en la "marca única" de BMW. Motor de tres cilindros en línea

El motor de tres cilindros en línea debe yuxtaponer tres cilindros individuales juntos, y el varillaje del pistón está conectado a un cigüeñal con una diferencia de ángulo de fase de 120 grados, que es simplemente agregar un cilindro al cilindro gemelo en línea. Ventajas: El rendimiento es mejor que el de los bicilíndricos lado a lado, y la inercia de peso, costo y rotación del cigüeñal es mejor que la del motor de cuatro cilindros. En motocicletas de alta cilindrada, ofrece una conducción más ligera que la de 4 cilindros. Desventajas: El procesamiento del cigüeñal es difícil y el proceso de fabricación es exigente.
Modelos comunes: MV Agusta Brutale 800 Dragster, Benelli xx 1130, Serie Triumph, etc. Motor de cuatro cilindros La disposición común de los motores de cuatro cilindros se divide en cuatro cilindros en línea y cuatro cilindros en V.

Se puede decir que el motor de cuatro cilindros en línea "cuatro cilindros en línea" son cuatro motores monocilíndricos alineados uno al lado del otro, también conocidos como cuatro cilindros lado a lado. El primer y cuarto pistón equilibran la inercia de movimiento del segundo y tercer pistón y son el diseño estándar que los autos de calle o deportivos de más de 400 ml están más dispuestos a adoptar. Ventajas: El motor de cuatro cilindros lado a lado funciona muy suavemente, con poca vibración y sonido de escape continuo. Junto con los componentes ligeros del motor y la alta eficiencia de combustión, es propicio para la potencia de alta velocidad del motor. Desventajas: el motor es grande en tamaño, pesado en peso, compacto en estruc
tura y alto en costo, y el efecto de inercia de la rotación del cigüeñal es mayor.

Modelos comunes: coches de calle de alto rendimiento y coches deportivos, como la serie de coches de calle CB / XTR / ZRX / GSX y CBR / YZF-R / ZX-R / GSX-R-R-R-gtles. Los scooters, los cruceros estadounidenses o los vehículos todoterreno que no enfatizan el rendimiento de alta velocidad difícilmente usarán el diseño del motor de "cuatro cilindros en línea". Motor de seis cilindros
El motor de seis cilindros equivale a agregar dos cilindros al motor de cuatro cilindros, y actualmente se divide principalmente en dos tipos de disposición, en línea y horizontal opuesta. Motores de seis cilindros opuestos horizontalmente opuestos horizontalmente de seis cilindros, similares a los tres motores "bóxer" dispuestos en el orden de la parte delantera, media y trasera. Ventajas: La ventaja del automóvil de seis cilindros es que el motor funciona extremadamente suavemente y la potencia de salida de toda el área es excelente. Contras: El tamaño, el peso y el ancho del motor son asombrosos. Además de la complejidad de la estructura, el costo también es sorprendentemente caro. Modelos comunes: Motocicletas que todavía usan motores de seis cilindros opuestos horizontalmente, el más conocido es el Honda Gold Wing. Las máquinas de seis cilindros en línea en los años 70 solían ser un modelo de "fachada" que mostraba resistencia, pero son extremadamente raras en la actualidad, y sus ventajas y desventajas son comparables a las de los seis cilindros horizontalmente opuestos, y en la actualidad, además del principal BMW K1600 ultra lujoso, hay pocas máquinas de seis cilindros lado a lado.