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A unidade de potência da motocicleta é o motor de combustão interna. As pessoas costumavam chamar o motor que usa diesel como combustível de motor a diesel, enquanto o motor que usa gasolina como combustível é um motor a gasolina. Porque o motor a gasolina tem as vantagens de peso leve, pequeno volume, baixo ruído, baixa vibração, partida fácil e baixo custo, as motocicletas geralmente usam o motor a gasolina como unidade de potência
O motor da motocicleta é uma máquina que acende a mistura de combustível que entra no cilindro para converter a energia térmica gerada pela combustão em energia mecânica, e transmite a potência para as rodas traseiras da motocicleta através do mecanismo de transmissão através do virabrequim para se tornar a potência motriz da motocicleta. o veículo.
◆ o motor pode ser um motor de dois tempos ou um motor de quatro tempos.
Motor de dois tempos: um motor no qual o pistão alterna dois tempos para cima e para baixo para completar um ciclo de trabalho para cada revolução do virabrequim do motor.
Motor de quatro tempos: um motor no qual o pistão alterna para cima e para baixo por quatro tempos para completar um ciclo de trabalho a cada duas rotações do virabrequim do motor.
O ciclo de trabalho refere-se ao processo de trabalho do motor que consiste em admissão, compressão, expansão da combustão (trabalho) e curso de exaustão. O processo do motor completando uma admissão, compressão, trabalho e exaustão é chamado de ciclo de trabalho, também conhecido como ciclo.
1. Explicação de vários termos principais
A. Ponto morto superior: o pistão é conectado ao conjunto da biela da manivela. O pistão tem duas posições limite superior e inferior no cilindro. A posição limite superior é chamada de ponto morto superior e a distância entre ela e a linha central do virabrequim é a máxima. A posição limite inferior é chamada de ponto morto inferior e sua distância da linha central do virabrequim é a mínima.
B. Curso do pistão: a distância que o pistão se move do ponto morto superior ao ponto morto inferior é chamada de curso, também conhecido como curso.
C. Volume de trabalho do cilindro: o espaço varrido pelo pistão no cilindro para um curso.
D. Volume de trabalho da câmara de combustão: o espaço formado pelo topo do pistão e o topo da câmara de combustão central do cabeçote quando o pistão está no ponto morto superior.
E. Volume total do cilindro: soma do volume de trabalho do cilindro e volume de trabalho da câmara de combustão.
