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Defeitos comuns da motocicleta
2022-09-07
Geralmente, as dificuldades de partida incluem principalmente falha na partida, falha na partida pela manhã, falha na partida após a parada, falha na partida ao reiniciar, etc. A razão pode estar no sistema de ignição, sistema de combustível e processo de compressão. Em qualquer caso, existem três elementos para a partida do motor, ou seja, "pressão de compressão suficiente, ignição de ignição forte e mistura de combustível adequada". Se estes três elementos forem fornecidos, o motor pode ser ligado normalmente.
A. Se o processo de compressão for anormal, a pressão de compressão cairá. Em muitos casos, a redução da pressão de compressão causará a queima e dificuldades de partida. Neste caso, medindo a pressão de compressão e verificando a folga da válvula, podemos entender o motivo geral. As principais razões para a diminuição da pressão de compressão são a perda da relação de picada do cilindro, o estoque vivo Desgaste do anel do pistão e do cilindro de néon, má vedação da superfície de contato do cárter, mau encaixe da válvula, fase anormal da válvula, mau encaixe da válvula de manga , etc. As principais razões para a alta pressão de retração são a deposição de carbono na câmara de combustão e no topo do pistão.
B. Se o sistema de combustível estiver anormal e a mistura adequada não puder ser obtida, será difícil dar partida no motor. As principais razões para falta de combustível ou fornecimento insuficiente de combustível são: falta de combustível na câmara do flutuador do carburador, válvula de agulha presa, tubo de combustível e filtro bloqueados, tampa do tanque de combustível bloqueada, etc. As principais razões para a dificuldade de partida a frio pela manhã são que a volatilidade da gasolina é baixa em condições de baixa temperatura e, como a viscosidade do óleo do motor aumenta em condições de baixa temperatura, a resistência interna do motor aumenta e a velocidade de rotação diminui, de modo que a taxa de fluxo de ar também diminui, resultando em atomização insuficiente de Gasolina. Desligue o motor depois de dirigir. A razão pela qual o motor não pode ser ligado novamente é que a temperatura do combustível no carburador aumenta devido à alta temperatura do motor, o que faz com que o combustível na câmara da bóia ferva e faz com que a mistura fique muito rica para dar partida.
C. A razão para o sistema de ignição é que ele não pode obter uma faísca forte e se extingue. As principais causas deste fenômeno são corrente insuficiente, tempo de ignição incorreto e falha da vela de ignição. As razões para corrente insuficiente incluem falha na fiação elétrica, falha no interruptor principal, falha no interruptor de desligamento do motor, falha na bobina de ignição, falha no magneto, falha na tampa da vela de ignição, falha na bateria, etc. As principais causas de falha da vela de ignição são desconforto no valor calorífico, desgaste do eletrodo , fratura de peça cerâmica, fratura de depressão de junta, deposição de carbono, etc.
(2) Potência insuficiente
Reclamações sobre energia insuficiente são quase manifestadas em "energia insuficiente", "velocidade ruim", "aceleração ruim" e assim por diante. As causas incluem falha do motor (sistema de combustível, sistema de admissão de ar, sistema de escape, sistema de refrigeração, processo de compressão, sistema de ignição, sistema de lubrificação), falha do sistema de transmissão (embreagem, roda, corrente de transmissão, transmissão, câmbio), falha do sistema de freio ( pinça de freio, pastilha de freio a disco), etc.
A. A maioria dos problemas do sistema de combustível são causados por uma mistura de combustível muito pobre e ar de admissão insuficiente. Verifique o carburador e o circuito de óleo quanto a falhas. B. Em termos do sistema de admissão de ar, o aumento da resistência de admissão de ar e a admissão insuficiente de ar levam a uma diminuição da taxa de sucesso. Verifique o filtro de ar, válvula de palheta, etc.
C. A resistência do escapamento aumenta e a rotação do motor não aumenta, de modo que não é possível sugar mistura de combustível suficiente para a câmara de combustão, resultando em potência insuficiente.
D. O superaquecimento e o super-resfriamento do motor podem causar redução de potência. As causas do superaquecimento incluem superaquecimento causado por condições operacionais adversas, superaquecimento causado por sistema de refrigeração deficiente, superaquecimento causado por ajuste ou manutenção inadequados.
E. Pressão de compressão insuficiente também causará energia insuficiente
F. O deslizamento da embreagem, a pressão insuficiente dos pneus, o alongamento da corrente de transmissão e o deslizamento do freio podem causar potência insuficiente. (3) Som anormal e ruído do motor
Vários ruídos e sons anormais podem ser gerados durante a operação do motor, mas diferentes resultados de julgamento serão obtidos de acordo com diferentes experiências pessoais ao julgar se o motor está anormal ou não. Os sons anormais comuns são os seguintes:
A. Som de detonação do pistão (clang): o som de detonação é alto quando a temperatura do motor está baixa e diminui ou pára à medida que a temperatura aumenta. O motivo pode ser a batida lateral do pistão. B. Som da haste do macaco (creaky creaky): o som é baixo quando a temperatura é baixa, e o som da haste do macaco fica alto após o pré-aquecimento; De repente, faça um som alto de empurrão durante a condução. O motivo pode ser mau contato entre a válvula e a sede da válvula.
C. Som de corrente (chocalho / trepidação): este som é feito quando o motor é ligado e desaparece após algum tempo. O motivo pode ser um tensor de corrente ruim.
D. Ruído no anel do pistão (Guli Guli): pode ser causado pelo desgaste do anel do pistão. Verifique se o anel do pistão está danificado e se a folga de abertura e a folga lateral estão normais.
E. Ruído da extremidade grande da biela (barulho): a folga entre as bielas é grande, então a vibração também é grande e o aumento da velocidade é mais grave. O motivo pode ser o desgaste do mancal da biela e do pino da manivela.
(4) Três métodos comuns de ignição para motocicletas
