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Existem muitos tipos de amortecedores, a maioria das motocicletas usa amortecedores tubulares, apenas alguns usam a estrutura de mola em chapa de aço, amortecedores tubulares de muitos tipos e variedades, geralmente de acordo com a posição de instalação, existem amortecedores dianteiros e traseiros. .
1. De acordo com a direção da força de escurecimento: amortecedor de ação unidirecional, amortecedor de ação bidirecional.
2. De acordo com o tipo de regulação de carga: há tipo de regulação de pressão inicial da mola, tipo de mola de ar, tipo de regulação do ângulo de instalação.
3. De acordo com a forma da estrutura: há amortecedor hidráulico dianteiro telescópico (este é o amortecedor dianteiro mais comumente usado na motocicleta), amortecedor oscilante, amortecedor oscilante vertical central, amortecedor oscilante central do braço oscilante.
4, de acordo com a posição de trabalho do cilindro I: há amortecedor invertido (ou seja, a posição do cilindro na parte superior, a haste do pistão na parte inferior), amortecedor positivo (a posição do cilindro na parte inferior, a haste do pistão na parte superior) .
5. De acordo com o meio de trabalho: existem amortecedores de mola, amortecedores de mola - ar (devido à força de amortecimento limitada do ar, o efeito de amortecimento não é ideal, geralmente usado apenas para ciclomotores de baixa velocidade como amortecedores traseiros), amortecedores hidráulicos de amortecimento, amortecedores dianteiros combinados óleo-gás, amortecedores hidráulicos preenchidos com hidrogênio.
Função de amortecedor traseiro da motocicleta
O amortecedor traseiro é usado para suportar o peso do quadro, aliviar a vibração e o impacto da estrada irregular na motocicleta e atenuar rapidamente a vibração, melhorar o conforto de pilotagem, reduzir o estresse dinâmico de cada parte da carroceria do veículo e prolongar a vida útil do veículo.
Características estruturais do amortecedor de moto
1. Use selo de óleo de China, vedação, resistência ao calor de acordo com os padrões internacionais; (não congelar abaixo de -30°)
2. O núcleo móvel é feito de materiais de alta qualidade importados da China e equipamentos especiais.
3. O material da mola é importado da China e temperado várias vezes. Tem boa flexibilidade, sem deformação e não é fácil de degradar.
4, a aparência adota galvanoplastia de camada dupla, pintura eletrostática, pode suportar alta temperatura, uso a longo prazo manter a luz, não é fácil desbotar, sem ferrugem.
5. Características e diferenças do produto:
Fácil detecção e determinação do índice de desempenho do amortecedor traseiro
Verifique se a mola de amortecimento grande está quebrada ou não esticada o suficiente e substitua-a se necessário.
Quanto à posição de vedação do óleo hidráulico, é necessário verificar frequentemente se há vazamento de óleo.
Requisitos de instalação e manutenção do amortecedor traseiro
1. Certifique-se de que o novo modelo de amortecedor corresponda ao modelo e certifique-se de que o direito e o esquerdo estejam corretos.
2. Confirme o status de qualidade do novo amortecedor, como se há algum dano por impacto ou vazamento de óleo na aparência, especialmente se a haste do pistão tiver algum dano por impacto.
3. Todas as porcas serão aparafusadas com peças novas de acordo com os parâmetros especificados do veículo, a fim de garantir que a peça de conexão esteja aparafusada e se recuse a se adequar aos parâmetros especificados do veículo. 4. A porca da peça de conexão deve ser aparafusada no estado natural de pouso do pneu e deve estar de acordo com os padrões de torque do veículo.
5. No processo de instalação, deve-se evitar o uso de ferramentas para puxar a haste do pistão ou bater, bater, arranhar a haste do pistão, o que fará com que o óleo do amortecedor vaze. 6. Verifique o estado de funcionamento do amortecedor após a instalação e elimine qualquer desvio da base, caso contrário afetará o funcionamento normal do amortecedor.
método de manutenção amortecedor de moto
1. Use amortecedores de vibração produzidos por fabricantes-ttkin regularmente para garantir a segurança de condução e economia de uso. 2. Conduza suavemente para reduzir o impacto anormal no amortecedor.
Reduza a velocidade de condução em estradas mais irregulares;
Minimize aceleração rápida, frenagem rápida e curvas fechadas; Tente não se sobrecarregar.
3. Verifique frequentemente se os componentes relacionados ao amortecedor estão normais, como tampa de poeira, bloco do amortecedor, bloco de isolamento de vibração, etc., se estiver danificado ou envelhecido, deve ser substituído em tempo hábil. E tente usar peças de reposição produzidas por fabricantes regulares.
4. Verifique com frequência se a pressão dos pneus está normal e mantenha-se dentro da faixa especificada. 5. Limpe seu carro com frequência, principalmente o amortecedor. 6. Os amortecedores devem ser substituídos aos pares, devendo-se utilizar os produtos da mesma fábrica à esquerda e à direita.
1. De acordo com a direção da força de escurecimento: amortecedor de ação unidirecional, amortecedor de ação bidirecional.
2. De acordo com o tipo de regulação de carga: há tipo de regulação de pressão inicial da mola, tipo de mola de ar, tipo de regulação do ângulo de instalação.
3. De acordo com a forma da estrutura: há amortecedor hidráulico dianteiro telescópico (este é o amortecedor dianteiro mais comumente usado na motocicleta), amortecedor oscilante, amortecedor oscilante vertical central, amortecedor oscilante central do braço oscilante.
4, de acordo com a posição de trabalho do cilindro I: há amortecedor invertido (ou seja, a posição do cilindro na parte superior, a haste do pistão na parte inferior), amortecedor positivo (a posição do cilindro na parte inferior, a haste do pistão na parte superior) .
5. De acordo com o meio de trabalho: existem amortecedores de mola, amortecedores de mola - ar (devido à força de amortecimento limitada do ar, o efeito de amortecimento não é ideal, geralmente usado apenas para ciclomotores de baixa velocidade como amortecedores traseiros), amortecedores hidráulicos de amortecimento, amortecedores dianteiros combinados óleo-gás, amortecedores hidráulicos preenchidos com hidrogênio.
Função de amortecedor traseiro da motocicleta
O amortecedor traseiro é usado para suportar o peso do quadro, aliviar a vibração e o impacto da estrada irregular na motocicleta e atenuar rapidamente a vibração, melhorar o conforto de pilotagem, reduzir o estresse dinâmico de cada parte da carroceria do veículo e prolongar a vida útil do veículo.
Características estruturais do amortecedor de moto
1. Use selo de óleo de China, vedação, resistência ao calor de acordo com os padrões internacionais; (não congelar abaixo de -30°)
2. O núcleo móvel é feito de materiais de alta qualidade importados da China e equipamentos especiais.
3. O material da mola é importado da China e temperado várias vezes. Tem boa flexibilidade, sem deformação e não é fácil de degradar.
4, a aparência adota galvanoplastia de camada dupla, pintura eletrostática, pode suportar alta temperatura, uso a longo prazo manter a luz, não é fácil desbotar, sem ferrugem.
5. Características e diferenças do produto:
Fácil detecção e determinação do índice de desempenho do amortecedor traseiro
Verifique se a mola de amortecimento grande está quebrada ou não esticada o suficiente e substitua-a se necessário.
Quanto à posição de vedação do óleo hidráulico, é necessário verificar frequentemente se há vazamento de óleo.
Requisitos de instalação e manutenção do amortecedor traseiro
1. Certifique-se de que o novo modelo de amortecedor corresponda ao modelo e certifique-se de que o direito e o esquerdo estejam corretos.
2. Confirme o status de qualidade do novo amortecedor, como se há algum dano por impacto ou vazamento de óleo na aparência, especialmente se a haste do pistão tiver algum dano por impacto.
3. Todas as porcas serão aparafusadas com peças novas de acordo com os parâmetros especificados do veículo, a fim de garantir que a peça de conexão esteja aparafusada e se recuse a se adequar aos parâmetros especificados do veículo. 4. A porca da peça de conexão deve ser aparafusada no estado natural de pouso do pneu e deve estar de acordo com os padrões de torque do veículo.
5. No processo de instalação, deve-se evitar o uso de ferramentas para puxar a haste do pistão ou bater, bater, arranhar a haste do pistão, o que fará com que o óleo do amortecedor vaze. 6. Verifique o estado de funcionamento do amortecedor após a instalação e elimine qualquer desvio da base, caso contrário afetará o funcionamento normal do amortecedor.
método de manutenção amortecedor de moto
1. Use amortecedores de vibração produzidos por fabricantes-ttkin regularmente para garantir a segurança de condução e economia de uso. 2. Conduza suavemente para reduzir o impacto anormal no amortecedor.
Reduza a velocidade de condução em estradas mais irregulares;
Minimize aceleração rápida, frenagem rápida e curvas fechadas; Tente não se sobrecarregar.
3. Verifique frequentemente se os componentes relacionados ao amortecedor estão normais, como tampa de poeira, bloco do amortecedor, bloco de isolamento de vibração, etc., se estiver danificado ou envelhecido, deve ser substituído em tempo hábil. E tente usar peças de reposição produzidas por fabricantes regulares.
4. Verifique com frequência se a pressão dos pneus está normal e mantenha-se dentro da faixa especificada. 5. Limpe seu carro com frequência, principalmente o amortecedor. 6. Os amortecedores devem ser substituídos aos pares, devendo-se utilizar os produtos da mesma fábrica à esquerda e à direita.
